Tecnologia de Centralização para o Eixo de Tração Volvo FH

Quem opera o Volvo FH fabricado após 2008 com rodas de alumínio sabe que a precisão no ajuste do rodado traseiro é fundamental para evitar prejuízos. A folga entre o furo da roda e o parafuso do cubo causa vibrações que não apenas geram o desgaste irregular de pneus, mas também podem danificar permanentemente o ponto de fixação das rodas de alumínio (ovalização).

A Porca Centralizadora da Brasil Caminhão resolve esse problema no ato da instalação, garantindo o alinhamento concêntrico perfeito das duas rodas de alumínio, mantendo o conjunto de tração estável e protegendo a integridade de marcas como Alcoa e similares mesmo sob torque elevado.

Benefícios Comprovados do Sistema:

• Fim da Vibração na Tração: O uso permanente do centralizador de roda reduz em 36,83% a vibração e o atrito com o solo. Isso preserva rolamentos, diferencial e todo o conjunto de suspensão do caminhão.

• Preservação das Rodas de Alumínio: Evita que a vibração constante "coma" o alumínio da roda no ponto de fixação, garantindo a vida útil e o valor de revenda do seu conjunto de rodas premium.

• Economia Real e Pneus Novos: Aumenta a vida útil dos pneus em até 22%, combatendo diretamente o pneu escamado e garantindo que a banda de rodagem gaste de forma uniforme.

• Segurança e Estabilidade na Estrada: Ao eliminar a folga no parafuso de roda, o Volvo FH ganha estabilidade em aclives, frenagens e curvas, proporcionando uma direção segura para o motorista.

• Kit Completo (Cód. 1017): Contém 10 unidades, o suficiente para atender 2 pontas de eixos (rodado duplo traseiro).

Especificações Técnicas (Keywords SEO):

• Aplicação: Volvo FH (Modelos após 2008).

• Posição: Eixo Traseiro (Tração).

• Tipo de Roda: Rodado Duplo de Alumínio.

• Medida da Chave: Chave 33.

• Código de Referência: 1017.

• Garantia: 6 meses de garantia total de fábrica.