Tecnologia de Centralização para o Eixo de Tração Volvo FH

Quem opera o Volvo FH fabricado após 2008 sabe que o torque elevado exige um ajuste perfeito no rodado traseiro. A folga entre os furos da roda de ferro e os parafusos do cubo causa vibrações que não apenas geram o desgaste irregular de pneus, mas também sobrecarregam o diferencial e os rolamentos.

A Porca Centralizadora da Brasil Caminhão resolve esse problema no ato da instalação, garantindo o alinhamento concêntrico perfeito das rodas de ferro, mantendo o conjunto de tração firme e estável mesmo sob carga pesada.

Benefícios Comprovados do Sistema:

• Fim da Vibração na Tração: O uso permanente do centralizador de roda reduz em 36,83% a vibração e o atrito com o solo. Isso preserva todo o conjunto de suspensão do caminhão e componentes do eixo traseiro.

• Economia Real e Pneus Novos por mais tempo: Aumenta a vida útil dos pneus em até 22%, combatendo diretamente o pneu escamado e garantindo que a banda de rodagem dure muito mais quilômetros.

• Segurança e Estabilidade na Estrada: Ao eliminar a folga no parafuso de roda, o Volvo FH ganha estabilidade em aclives, frenagens e curvas, proporcionando uma direção mais segura para o motorista.

• Kit Completo (Cód. 1004): Contém 10 unidades, o suficiente para atender 2 pontas de eixos (rodado traseiro).

Especificações Técnicas (Keywords SEO):

• Aplicação: Volvo FH (Modelos após 2008).

• Posição: Eixo Traseiro (Tração).

• Tipo de Roda: Roda Disco de Ferro.

• Medida da Chave: Chave 33.

• Código de Referência: 1004.

• Garantia: 6 meses de garantia total de fábrica.