Tecnologia de Centralização para a Linha Mercedes-Benz (Rodas Ferro)

Quem opera caminhões Mercedes-Benz sabe que a precisão alemã exige manutenção rigorosa. A folga entre os furos da roda de ferro e os parafusos do cubo traseiro é um problema comum que gera trepidações e prejudica a geometria do caminhão. A Porca Centralizadora da Brasil Caminhão resolve isso no ato da instalação, garantindo que o rodado duplo de ferro fique perfeitamente alinhado e concêntrico ao eixo traseiro.

Benefícios Comprovados do Sistema:

• Fim da Vibração e Trepidação: O uso permanente reduz em 36,83% a vibração e o atrito dos pneus com o solo. Isso preserva o diferencial, as bolsas de ar e todo o conjunto de suspensão do caminhão.

• Economia Real de Pneus: Aumenta a vida útil dos pneus em até 22%, combatendo o pneu escamado e garantindo que a banda de rodagem gaste de forma uniforme, aproveitando o máximo de cada recapagem.

• Segurança e Estabilidade: Ao eliminar a folga no furo da roda, o caminhão ganha firmeza na tração e nas frenagens, essencial para quem roda pesado em rodovias.

• Kit Completo (Cód. 1008): Contém 10 unidades para atender 2 pontas de eixos (rodado duplo traseiro).

Especificações Técnicas:

• Aplicação: Mercedes-Benz Atego, Actros e Axor.

• Posição: Eixo Traseiro (Atende 2 Rodas de Ferro por ponta).

• Medida da Chave: Chave 32.

• Código de Referência: 1008.

• Garantia: 6 meses de garantia total.